一、华为与北汽新能源合作车型“华为版”将于4月发布 11月上市
2月3日，华为与北汽新能源合作的“华为版”车型将于今年4月发布，11月上市。此外，北汽新能源imc架构方面，be21平台将有阿尔法t和s二款车型推出，之后会有基于be22平台产品推出。
据了解，北汽新能源与华为的合作起始于2017年，2018年-2019年间，该公司持续升级与华为的合作内容和合作方式。
2019年1月，北汽蓝谷公告与华为签署《全面业务合作协议》，拟依托双方各自优势，开发面向下一代智能网联电动汽车技术。据北汽蓝谷介绍，这是子公司北汽新能源与华为联合深耕智能网联前瞻性技术、加速前沿科技产业化应用的重大举措。双方在合作基础上，还将积极探讨用户、生态和产业链融合等领域的合作，共同推动智能网联汽车产业化进程。
2020年10月，在北京车展上，北汽新能源搭载华为新一代mh5000 5g芯片t-box的高端车上市。据悉，这是国内真正实现新一代 5g智能技术的电动汽车。
二、吉利与蔚来达成换电合作；华为与北汽将推出HI模式车型
摘要：1.吉利与蔚来达成换电战略合作；2.国产特斯拉推送最新版本ota升级；3.华为与北汽将推出hi模式新车型；4.赛力斯蓝电e3纯电suv上市，13.98万元起；5.销量看涨，别克e5先锋版全国交付；6.深圳市与一汽签署战略合作协议，共建世界一流汽车城和世界一流汽车企业；7.芒格去世，曾高度评价汽车领域王传福、马斯克；8.英伟达吴新宙牵头，高薪抢夺中国自动驾驶人才。
1.吉利与蔚来达成换电战略合作
11月29日，浙江吉利控股集团有限公司（“吉利控股”）与蔚来控股有限公司（“蔚来”）在杭州签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。全媒体记者留意到，这是蔚来汽车在与长安达成换电模式合作后，“换电朋友圈”的再一次扩大。
大咖观点：「吉利和蔚来开展战略合作，这下有两位大佬坐镇了呀」
元汽热评：「新能源估计要变天了，蔚来已经开始转型了」
2.国产特斯拉推送最新版本ota升级
近日，特斯拉官方向其国产版model 3焕新版、model 3以及model y三款车型推送了最新的ota升级。此次升级主要集中在车辆的安全性以及车内的座舱体验两个方面。
大咖观点：「ota分两种。一种是本来车造了一半就匆忙上市，然后靠ota去打补丁。这是丧事喜办；另一种，就是车本身挺完善了，再通过ota加入一些流行功能，这个就是大好事了。」
元汽热评：「1、ap自动远光改回来！！！2、转向摄像头改回来！！！」
3.华为与北汽将推出hi模式新车型
近日，有媒体报道，从北汽集团内部人士获悉，基于此前的合作模式，北汽集团与华为还将在2024年推出一款hi模式的新车型，据悉该车将是一款基于现有阿尔法s先行版的全新车型，将搭载华为最新的智能驾驶系统和智能座舱系统。该内部人士还表示，极狐现有hi版车型将在年底导入华为adas 2.0最新智能驾驶系统。
大咖观点：「若消息属实，北汽将成为行业第一家同时采用华为hi模式和智选车模式的企业。」
元汽热评：「嘴上说不要，但车企之间报团取暖确实更频繁了！」
4.赛力斯蓝电e3纯电suv上市，13.98万元起
11月29日，赛力斯集团旗下蓝电汽车正式推出纯电动紧凑型suv ——蓝电e3。新车共有2款配置可选，售价区间为13.98-14.58万元。官方表示，蓝电e3可享多种金融购车方案，包括0首付等，并且蓝电汽车还为用户提供了7年或15万公里超长整车质保。
大咖观点：「没有华为加持，赛力斯能搞定用户吗？」
元汽热评：「卸载“遥遥领先”的智能，价格更接地气」
5.销量看涨，别克e5先锋版全国交付
11月29日，据别克官方消息，别克 e5 先锋版现已开启全国交付，定位大五座纯电suv，售价16.99万元。
大咖观点：「我认为，只能说，2023年10月份，别克e5的单月零售销量陡然下滑，只是偶然的失常表现，并非其常态销量表现。」
元汽热评：「怎么感觉国产车越来越贵，而合资车越来越便宜？」
6.深圳市与一汽签署战略合作协议，共建世界一流汽车城和世界一流汽车企业
11月28日，深圳市人民政府与中国第一汽车集团有限公司在深圳签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕服务国家重大战略，在前瞻研发、汽车出海、生态建设等重点领域开展战略合作，共建新一代世界一流汽车城和世界一流汽车企业。
大咖观点：「有了华为从此就不怕大货车有盲区了」
元汽热评：「一汽应该把红旗车加入鸿蒙智行」
7.芒格去世，曾高度评价汽车领域王传福、马斯克
2008年，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司正式斥资2.3亿美元，以每股8港元的价格，买入了2.25亿股比亚迪h股，交易总额约18亿港元，相当于比亚迪当时总股本的10%。这一投资，不仅让比亚迪成为世界焦点，事后还让伯克希尔赚得盆满钵满。而当年促使巴菲特买下比亚迪股票的，正是查理·芒格。而后，查理·芒格评价，“马斯克是一个高估自己的人，但他仍然是个天才。”
大咖观点：「比亚迪发文悼念芒格！有幸得到他的认可，为我们始终坚守新能源汽车行业注入了强大的信心与动力」
元汽热评：「最后悔的是把买比亚迪股票的钱买了两辆比亚迪的车」
8.英伟达吴新宙牵头，高薪抢夺中国自动驾驶人才
近日，英伟达开始在中国加大自动驾驶布局，放出了招聘自动驾驶人才的信息。从官方发布的内容看，此次招聘的职位地点，包括国内三个城市：北京、上海和深圳，共有五个部门开放招聘，包括自动驾驶软件组、自动驾驶平台组、系统集成及测试组、地图及仿真组和产品组。
大咖观点：「目前智能驾驶的本质，就是华为和英伟达之争」
元汽热评：「上汽的灵魂来了」
今日互动话题：通过ota可以实现“一次购买，终身进化”，你对现在的汽车ota升级怎么看呢？
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三、华为造车步入新阶段，2021年底上市，背后主角是长安！
十年云计算浪潮下，devops、容器、微服务等技术飞速发展，伴随着国家互联网+的政策落实，互联网新兴技术应用到传统行业已经屡见不鲜。
而在当今新能源汽车产业发展速度迅猛的背景下，互联网大厂开始纷纷寻求与传统企业的合作。互联网大厂都选择与新能源市场寻求合作造车，这是要发展制造业？
1、头部科技企业“造车”，都不约而同选择了广汽埃安
当下，随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的加速发展，新能源车行业的市场机遇开始显现，由此带来的产业跨界联合也开始增多，腾讯、华为、滴滴、百度等科技巨头纷纷传出了“造车”绯闻。
不过，对于这几大头部科技企业来说，要想进军潜力巨大的新能源车市场，其面临的一大困局在于缺乏整车平台及整车设计、制造能力，因此必须在众多新能源造车势力中寻求可靠的合作伙伴，才能在未来的“赛道”竞争中占据一席之地。一个有意思的现象是，这些全球顶尖科技企业最终都不约而同地选择了广汽埃安。
据了解，自2017年以来，华为、腾讯、滴滴、百度、科大讯飞等全球头部的科技企业，已经在智能化、网联化和自动驾驶等领域分别与广汽埃安进行了多次战略合作部署或深化合作签约。
甚至就在前不久新近宣布要造车的“雷布斯”，也第一时间前往广汽埃安公司调研。可以说，广汽埃安已经成为了当下各大科技公司追捧的对象。
而且，各大科技企业与广汽埃安的合作，都不仅仅是简单的供应需求或者买卖关系，而是极其深入且独特。
比如，滴滴找到广汽埃安，并不是和其他品牌一样为了定制网约车，而是把埃安作为滴滴发力未来无人驾驶共享出行市场的第一个重要的合作伙伴，结合双方各自的优势，全新定义并开发一款可投入规模化应用的全无人驾驶新能源车型，并全速推进量产，未来的目标是加速推进robotaxi（无人驾驶出租车）的大规模运营。
同样，华为和埃安的合作，是双方都投入超百人的研发团队共同办公，一起联合研发造车，目标打造一款划时代的超级智能纯电车；腾讯与广汽埃安的合作，不只是停留在搞车载微信，而是围绕智能网联、智能出行、数字化运营、生态链构建等全方位的领域深化合作。至于科大讯飞，则直接选择了与广汽合资成立一家全新公司“星河智联”，让双方成为了利益共同体。
2、新能源车市场是未来科技主战场，it联合才是王道
如今，汽车电动化的趋势已不可逆，属于智能纯电动车的时代必将到来。为了在这一全球未来最关键的“赛道”中决胜，全球各大汽车品牌都在争相抢夺优势资源。
除了汽车产业与其他产业的跨界联合，汽车产业内部也在加速资源的整合。一直以来，由于外资品牌掌握着传统燃油车“三大件”核心技术，自主品牌在合资企业中几乎没有什么话语权，同时合资企业也只能被动接受外资品牌的车型输出，甘当为其代工的配角。
如今，凭借着全球领先的新能源车平台以及电动化、智能化技术，中国新能源车品牌终于有机会成为主导市场的主角，合资品牌开始给自主品牌反代工。而作为智能化的核心，如之前所述，无论是大数据技术，还是云计算技术，都是互联网大厂才能具备的高新it技术。
实际上，如今大数据、云计算等技术已经被包括国企在内的众多大厂应用到多种项目中：大到航天数据存储，小到app上商品的精准推荐。而在各行各业迫切需要这类人才的情况下，人才市场的供给却十分不足。据《大数据人才报告》显示,目前全国的大数据人才仅46万,未来3-5年内大数据人才的缺口将高达150万。
因此直接导致了这样一些高薪资低要求的职位招聘出现在各大互联网大厂中：华为给1-3年经验的大数据开发工程师开到了高达4万的月薪；字节跳动给到的30k-60k的大数据开发工程师，只要1-3年工作经验；网易给3-5年经验的大数据架构师开到了高达40k的月薪，这意味着大数据、云计算等相关工作成为了新的就业风口。
希望我的回答对你有所帮助！
